Bejegyzések tőle Deák László

,

Jackie Stewart: “Szívesen látnám Vettelt visszavonulni…”

Először is: ha megnyitottad ezt a cikket, akár kíváncsiságból, akár méregből, már többet tettél, mint az átlagos olvasók 80%-a, akik a cím után hoznak ítéletet. Nem lehet véletlen, hogy ilyen címeket kapnak a cikkek. Na de mit is mondott a háromszoros bajnok? Sebastian Vettel egy nagyon kedves úriember, nagyszerű karriert futott be. Személy szerint szívesen […]

,

Őszintén az idei WTCR szezonról

Máris lement 3 hétvége a 2020-as WTCR szezonból, ami azt jelenti, hogy a bajnokság felénél tartunk. Egy olyan sorozatot nézve, amely mezőnyének ötöde, mégis hivatalos FIA esemény, kiemelt figyelemmel kellene néznünk. Mégis azt érzem 7 verseny után, hogy az egész sorozat inkább egy rosszul felfüggesztett libikókára hasonlít, mint egy lényegi világbajnokságra és abszolút nem vonzó, […]

,

Véglegesek a 2021-es aero-szabályok

Hosszas töprengés és egy újabb nekirugaszkodás után véglegessé vált, hogy milyen változtatásokkal akarják elérni az F1-es autók jövőévi lassítását. A több ponton eszközölt változtatásokkal a gumik miatti balesetek számát szeretnék csökkenteni, vagy elkerülni a második silverstonei futamon látott, lufira fújt abroncsokat. A csapatok ugyanis megszavazták, hogy a Pirelli idén ne az új fejlesztésű konstrukcióit hozza […]

Mi a baja a FOM-nak Interlagossal?

Chase Carey állítólagosan kiszivárgott levelével ismételten feléledt az a politikai-gazdasági kérdés, miszerint a Brazil Nagydíjnak új helyszínt keresnek. Az 1990 óta Sao Pauloban rendezett versenyeknek új pálya épülne Rioban. Már az is megérne egy külön cikket, hogy a Senna-Piquet rajongás miatt hogyan vándorolt a brazil verseny helyszíne, de most maradjunk napjainknál és tegyük is fel […]

Hogy állnak a fiatalok a Super Lincenccel?

Az unalmas hét talán legnagyobb F1-es eseménye volt a szerdai napon megejtett Ferrari Juniorok tesztje. A 2018-as SF71H-val kb. 2 órát körözhettek fejenként az F2-ben vitézkedő fiatalok. Egyértelmű felkészítés ez számukra arra, hogy jövőre, vagy esetleg egy év múlva debütáljanak az F1-ben is. Ehhez viszont nekik és társaiknak is szükséges egy fontos dolog: a Super […]

,

Csak egy központi elektronikán múlna a WTCR jövője?

A képen a WTCC utolsó futamának, a 2017-es Katari Nagydíjnak a rajtját láthatjuk. A mezőny 16 db. TC1-es autóból állt. Ma a WTCR időmérőjére szintén 16 autó fog kigurulni. Ilyen létszámmal egyszer ez a sorozat már tönkrement. Természetesen ezt nem engedheti meg magának újra a sorozat és annak promótere, az Eurosport Events. Főleg egy olyan […]

Berger jövőképe: Jöhet a GT Plus

Miután a DTM 24 hónapon belül elveszítette a Mercedest, az Audit és az Aston Martint egyértelmű volt, hogy gyökeresen meg kell változtatni a sorozat által használt autókat. Miután a japánokkal történő egyesség sem jött össze, ezért 2 év után kútba dobták a Class One szabályrendszert és elindulnak a sokkalta költséghatékonyabb és népszerűbb GT irányzat felé. […]

,

Miért élveztük a futamot, amin alig történt valami?

Aki a cím miatt felháborodottan nyitja meg a cikket, szeretném gyorsan leszögezni: a tavalyi Brazil Nagydíj óta most fordult elő ismételten, hogy nem tudtam levenni a szemem a képernyőről, olyan futamot tettek elénk. A verseny után viszont elkezdtem visszapörgetni az összefoglalókat és azt vettem ki, hogy pár csattanós eseményen túl nem sok tényleges esemény történt. […]

,

Az összesített végsebességek péntekről

A 2. szabadedzés közepén közöltünk egy végleges listát a pilóták végsebességéről, de most azt kiegészítve hozzuk a teljes névsort: Pilóta Motorgyártó Végsebesség [km/h] Carlos Sainz Renault 352 Pierre Gasly Honda 348 Daniil Kvyat Honda 346 Sergio Perez Mercedes 343 George Russell Mercedes 343 Kimi Raikkönen Ferrari 342 Antonio Giovanazzi Ferrari 342 Daniel Ricciardo Renault 341 […]

,

Így állnak a pilóták motorkomponensekkel

A Portugál Nagydíj előtt az FIA által kiadott lista alapján a pilóták az alábbi mennyiségben használtak fel a 6 fő motorkomponensből. Jelmagyarázat: BÉM: Belső égésű motor (3) TF: Turbó feltöltő (3) MGU-H: Hőenergia visszanyerő (3) MGU-K: Kinetikus energia visszanyerő (3) ET: Energiatároló (2) KE: Központi elektronika (2) Pilóta BÉM TF MGU-H MGU-K ET KE Lewis […]