Bejegyzések tőle Deák László

,

Borzasztóan igazságtalan lenne az időmérős motormódok évközi betiltása

A tegnapi napon merült fel, hogy 2021-től az FIA egy technikai direktívával megtiltaná az időmérős motormódok használatát. A “party módok” a mostani turbókorszak igazi velejárója, ami egy motor élettartamában kb. 20 körre extra teljesítmény leadását teszi lehetővé a befecskendezés-gyújtás-elektromos rásegítés változtatásával. Nagyon nehéz konkrét értéket mondani, de valahol 40-60 Le többletet képes ilyenkor a motor […]

,

Nincs bevétele az F1-nek, jövőre fájni fog a csapatoknak

Kiadta a második negyedéves pénzügyi jelentését a FOM és olyan siralmas, amilyenre vártuk. Normális esetben az F1-es szezon kb. harmada, 7-9 futam zajlik le az április-június közötti időszakban. Most egyet sem sikerült megrendezni, így bevétele sem volt a sportágnak. A tavalyi $620 millió helyett így csupán $24 milliós bevételre tettek szert, ami a termékeladásból és […]

Címvédő nélkül jöhet az elmúlt idők legjobb szezonja

Marc Marquez hatalmas jerezi bukásával lényegében kiírta magát az idei bajnoki küzdelemből. A spanyol világbajnoknak az Andalúz és Cseh Nagydíjak után valószínűleg a két osztrák futamot is ki kell hagynia. Nagyon érdekes megfigyelni, hogy vezére nélkül a Repsol és úgy egyben a Honda mennyire szenved: az elmúlt két futamon egy 4. hely a legjobb eredményük, […]

,

Hogy kaphat Vettel fél másodpercet egy körön?

Két hét alatt két időmérő, két nagy vereség Leclerctől. Az elmúlt héten még sikerült a Q3-ba jutni, amíg most, a sokkalta kisebb lemaradás ellenére már a Q2-ben elvérzett Vettel. Tegnap már mentséget sem talált a német, nyilatkozatában annyit mondott, hogy elfogytak a szavak. De mégis mi lehet a hatalmas lemaradás mögött? Vettel az elmúlt két […]

Nehéz időket él az IndyCar

A kemény júliusi naptár után úgy tűnt, hogy az IndyCar idei szezonja végre sínre került. A gondok viszont egyetlen hét alatt visszatértek sőt, sokkalta nehezebb helyzetet teremtettek a sorozatnak, mint az májusban volt. Egyetlen hét leforgása alatt ugyanis 3 teljes futamhétvégét kellett törölniük, valamint egy duplafordulót kellett bizonytalan időre elhalasztaniuk. A portlandi és a tavalyi […]

Van-e még esélye Marqueznek a bajnoki címre?

A mai nap során hivatalosan is megerősítette a Repsol, hogy a Jerezben nagyot bukó Marquezt Stefan Bradl fogja helyettesíteni a hétvégi Cseh Nagydíjon. Ez azt jelenti, hogy hétfői nap során ismételten megműtött spanyol világbajnok még kevésbé érzi magát készen a bevetésre, mint az Andalúz Nagydíjon. Akkor ugye az időmérő után adta fel a futamot. Természetesen […]

,

A legszebb Gulf-McLarenek

A mai nap délelőttjén lett hivatalos a közel 1 hete kiszivárgott hír, hogy a McLaren új olajpartnere a Gulf lesz. A brit csapat a Petrobrassal történő egyoldalú szakítás után újra saját beszállítóval kötött szereződést, ami nagyon jó hír az évet egy hatalmas hitellel kezdő márkának. A McLaren-Gulf együttműködés viszont nem újkeletű a motorsport világában, mert […]

Spa-ban is marad a kiherélt Toyota

Aki velünk követte fél évvel ezelőtt az Austini 6 órás futamot azt tudja mennyire szörnyülködtünk az abszolút versenyképtelenné tett Toyota látványán. Egy külön videóban összehasonlítottuk mennyit lassult a mára már sokkalta nagyobb leszorítóerővel rendelkező TS050 4 évvel korábbi önmagához képest alatt. 2016-ban ugyanis még két másik márka ellen versenyeztek, idén csak a beépített betonkeverő maradt […]

Felipe Nasr kitálalt a Sauberről

Azt korábban is sejteni lehetett, hogy Felipe Nasr és a Sauber 2016-os szakítása nem volt egy tündérmese. A héten viszont a Drivetribe közlésében napvilágot látott egy interjú, amit a brazil pilótával készítettek a sauberes évekről. Hihetetlen volt már csak végig is olvasni, hogy mit tettek azzal a pilótával, aki megmentette a csapatot az csődtől. Az […]

, ,

Boncasztal – Megvan a Red Bull lassúságának oka

1,402. Ennyit kapott Verstappen az Magyar Nagydíj időmérőjén Hamiltontól. Azon a pályán, ahol az előzetes várakozások szerint a legközelebb kellett volna kerülniük a Mercedeshez. Mondanunk sem kell, hogy egy hete a Red Bull minden mérnöke sűrű fejvakargatás közben kutatta a verség okát. Helmut Marko szerint meg is találták. Marko az AMuS által kért interjúban azt […]